< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Auto Parts Fuel Injector Diesel Injection 23600-69105 ho an'ny Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector orinasa sy mpanamboatra |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
MIFANDRAISA AMINAY

Auto Parts Fuel Injector Diesel Injection 23600-69105 ho an'ny Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Product Details:

23600-69105 093500-5700 injector diesel mety ho an'ny Toyota 1KZ-T 1KZ

  • Famaritana:Diesel Fuel Injector
  • Toerana niaviany:CHINE
  • Anaran'ny marika:VOVT
  • Laharana modely:23600-69105
  • Fanamarinana:ISO9001
  • fepetra:Vaovao
  • Fepetra fandoavam-bola & fandefasana:

  • Kaomandy farany ambany:4pcs
  • Fonosana antsipirihany:Fonosana tsy miandany
  • Ora nanomezana:7-10 andro fiasana
  • Fepetra fandoavam-bola:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Fahaizana famatsiana:10000 isan'andro
  • Product Detail

    Tags vokatra

    Product Description

    Reference.Laharana 23600-69105
    Fampiharana Toyota 1KZ-T 1KZ
    MOQ 4PCS
    Certification ISO9001
    Toerana niaviany CHINE
    Fonosana Fonosana tsy miandany
    Fanaraha-maso kalitao 100% voasedra alohan'ny fandefasana
    Fe-potoana 7 ~ 10 andro fiasana
    FANOMEZANA T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram na araka ny takinao

    Optimization ny tsindrona tsindrona

    Ny maotera diesel an-dranomasina misy haingam-pandeha ambany roa, miavaka amin'ny toe-karena tsara sy azo itokisana avo lenta, dia ampiasaina betsaka amin'ny sambo lehibe, mitondra ny 70% amin'ny habetsaky ny entana eran-tany, ary mitana anjara toerana lehibe eo amin'ny rafitra ara-toekarena manerantany.Ny maotera diesel an-dranomasina dia manana hery avo sy avo lenta avoakan'ny akora manimba.Ny International Maritime Organization (IMO) dia nanomboka nampihatra ny fenitra Tier III tany amin'ny faritra sasany mifehy ny emission tamin'ny 2016, mitaky ny motera diesel an-dranomasina miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa noho ny 130r/min mba hamoahana tsy mihoatra ny 3.4g/(kW·h) ny NOx ao anatin'ny faritra mifehy ny emission.Ireo sambo izay tsy mahafeno ny fenitry ny entona entona dia miatrika tsy afaka mandeha an-dranomasina any amin'ny firenena mandroso sasany.Amin'izao fotoana izao, misy lalana ara-teknika roa lehibe ho an'ny motera diesel an-dranomasina ambany hafainganam-pandeha mba hahafeno ny fenitry ny famoahana ny Tier III: (1) ny teknolojia fampihenana catalytic mifantina (selectectivecatalyticreduction, SCR), ny fampihenana ny NOx amin'ny fampidirana urea N2, mila fitaovana fanampiny fanampiny aorian'ny fanodinana, ary lafo ny fikojakojana;(2) ny teknolojia recirculation entona setroka (EGR) dia mampihena ny mari-pana setroka ao amin'ny cylinder amin'ny fampidirana entona setroka, ka manakana ny famokarana NOx ao anaty cylinder, saingy miteraka fanjifana solika.Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, miaraka amin'ny fampiharana voalohany ny teknolojian'ny lalamby mahazatra amin'ny maotera an-dranomasina haingam-pandeha ambany, ny fanatsarana ny rafitry ny rafitra tsindrona sy ny fahaiza-manaon'ny tsindrona dia hita fa manana hery lehibe hanatsarana ny fampifangaroana solika sy entona ao anaty cylinder ary ny dingan'ny fandoroana.Ao amin'ny literatiora, ny algorithm micro-genetika dia ampiasaina mba hanamafisana ny mari-pamantarana mialoha ny tsindrona, ary hita fa ny paikady mialoha ny tsindrona mety dia afaka manafoana ny fe-potoana fanemorana, manatsara ny fahombiazan'ny setroka ary mampihena ny fandaniana solika.


  • teo aloha:
  • Manaraka:

  • Soraty eto ny hafatrao ary alefaso aminay