Famokarana matihanina Diesel Fuel Injector A6510702787 Common Rail Injector ho an'ny ampahany motera Mercedes-Benz

1. Ny maha samy hafa ny hery sy ny Torque

Amin'ny toe-javatra mahazatra, dia fohy ny fikorianan'ny cylinder amin'ny motera lasantsy. Ny antony nanaovana ity famolavolana ity dia ny hampitombo ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny motera, mba hamoahana hery bebe kokoa. Mifanohitra amin'izany, ny motera diesel dia mifantoka bebe kokoa amin'ny torque fiara, ary ny tadin'ny cylinder dia napetraka ho lava be, izay mety hampihena ny hafainganam-pandehan'ny fiara ary hanamafisana kokoa ny torque. Noho izany, izany ihany koa no mahatonga ny fiara tsy mataho-dalana mavesatra, SUV, kamiao, sns, samy mifidy menaka motera diesel ho loharanon-kery.

2. Toekarena solika

Ny antsoina hoe toekarena solika, ny fampitahana intuitive indrindra dia ny fampitahana ny fahombiazan'ny motera roa amin'ny famadihana ny angovo mafana ho angovo mekanika. Na izany aza, noho ny fahasamihafan'ny teknolojian'ny motera avy amin'ny mpanamboatra samihafa, dia misy ny tsy fitoviana sasany amin'ny fahombiazan'ny fiovan'ny angovo mafana amin'ny maotera. Amin'izao fotoana izao, olana foana ny fiovam-pon'ny motera fiara. Ny fahombiazan'ny hafanana amin'ny ankamaroan'ny motera lasantsy dia mety hahatratra 40% eo ho eo. Ny fiovam-po mahery vaika amin'ny maotera vokarin'ny marika toy ny Nissan sy Mazda ihany no afaka mihoatra ny 40%. Amin'ny lafiny iray, ho an'ny motera diesel, ny fiovam-po mahomby indrindra amin'ny hafanana dia mihoatra ny 35%, ary mora mihoatra ny 40%. Misy mihitsy aza ny maotera sasany izay mety hihoatra ny 45%. Noho izany, amin'ny fandaniana solika mitovy, ny motera diesel dia afaka manova ny angovo mafana kokoa ho angovo mekanika, izay midika fa mitsitsy kokoa ny solika.

Ankoatr'izay, ny fahombiazan'ny hafanana ambany amin'ny motera lasantsy dia mifandray akaiky amin'ny firafitry ny lasantsy. Amin'ny lafiny simika, ny lasantsy sy ny gazoala dia misy molekiola kely, ary isaky ny molekiolan'ny hydrocarbon tsirairay dia misy molekiola lasantsy 8-10 eo ho eo. atôma karbônina, raha ny molekiolan'ny gazoala kosa dia mahatratra 12-15 atôma karbônina. Arakaraky ny avoakan'ny atôma karbônina no betsaka kokoa ny angovo ao aorian'ny fandoroana. Noho izany, mba hahazoana hery mitovy, ny motera lasantsy dia mila manindrona solika bebe kokoa noho ny motera diesel, ary ny fanjifana solika dia ho ambony kokoa.

 3. Ny fahamendrehan'ny motera sy ny fiarovana

Ny fiainan'ny motera dia mifandray akaiky amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana. Ny avo kokoa ny hafainganam-pandehan'ny asa, ny fohy ny fiainana fanompoana. Ohatra, ny motera ampiasaina amin'ny fiara hazakazaka F1 dia manana hafainganam-pandeha 3.000 rpm, ary mihoatra ny 15.000 rpm ny salan'isan'ny maotera rehefa mandeha ny maotera, noho izany dia mila hazakazaka vitsivitsy fotsiny ny motera iray alefa any amin'ny sisa. . Raha miverina amin'ny zava-misy, ny motera diesel dia mifantoka bebe kokoa amin'ny torsi ambany, ka rehefa mahatratra ny hafainganam-pandeha mitovy ny hery mitovy dia ambany kokoa ny hafainganam-pandehan'ny motera diesel. Ankoatra izany, na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, ny hafainganam-pandehan'ny maotera diesel matetika tsy mihoatra ny 4500 rpm, raha ny lasantsy maotera manana hafainganam-pandeha ambony indrindra, fara fahakeliny, 6500 rpm mba hanery ny horsepower bebe kokoa. Noho izany, ny motera diesel miaraka amin'ny rpm ambany dia azo antoka kokoa.

Ny Diesel dia tsy miovaova ary tsy mora mirehitra amin'ny mari-pana miasa ara-dalàna. Noho izany, rehefa misy lozam-pifamoivoizana amin'ny motera diesel, dia kely dia kely ihany koa ny mety hisian'ny fiara mirehitra ho azy. Tsy toy ny fiara lasantsy, raha vao tafaporitsaka ny fitoeran-tsolika, dia pitik'afo kely ihany no afaka mandrehitra azy. Mandrehitra avy hatrany ny fiara iray manontolo.