Injector Noozle Kit mifanaraka amin'ny Siemens Common Rail Nozzle M1600p150 Dlla150pm1600 ho an'ny Ford Ranger 3.0d

Ahoana no hanamboarana ny nozzle araka ny fitsipika ara-teknika?

1. Rehefa disassembling ny injector, dia tokony handinika ny fanadiovana ny loto eo amin'ny farany ambany ny soroky ny fanjaitra valva vatana sy ny fanohanana dingana ambonin'ny mafy satrony, ary jereo raha ny mafy satrony ny nozzle dia deformed. Raha kely ny deformation dia azo ahitsy amin'ny rakitra boribory ny deformation. Raha lehibe ny deformation, dia tokony hosoloina satroka mafy vaovao. Satria ny deformation ny mafy satrony dia mora ny manao ny nozzle fanjaitra valva vatana deformation, ka nahatonga ny hetsika ny fanjaitra valva niraikitra.

Rehefa manenjana ny satrony mafy ny injector solika, ny Torque dia tsy lehibe loatra, amin'ny ankapobeny 58.8 ~ 78.4 N. m, raha tsy izany dia mora ny deform ny solika injector. Amin'izay fotoana izay dia tsara kokoa ny manenjana imbetsaka imbetsaka, aza manenjana indray mandeha. Fanampin'izany, rehefa manindry ny satrony dia tsara kokoa ny manalefaka ny visy mandrindra ny tsindry mba tsy hiondrika ny tsorakazo ejector, ka tsy "mifandrindra" tsara amin'ny valva fanjaitra ny lavaka fantsakana, ka miteraka fikosoham-bary.

2. Rehefa debug ny fanerena ny injector, dia ilaina ny manamarina aloha ny henjana ny injector, ary tsy hisy ny diesel leakage eo amin'ny tonon-taolana, mba hisorohana ny setroka sy ny fanjaitra valva tsy mijanona. Ho an'ny paompy tsindrona miaraka amin'ny mpivady plunger taloha sy ny valva fivoahana solika, ny tsindrona azo ekena dia 0.981 ~ 1.471MPa ambany noho ny sanda mahazatra.