China dia nanao vaovao Common Rail Fuel Injector Control Valve Assembly F00RJ01924 ho an'ny Injector 0445120296 & 0445120102

Ny prototype rafitra lalamby mahazatra ho an'ny motera fiara dia novolavolain'i Robert Huber avy any Soisa tamin'ny faramparan'ny taona 1960, ary ny teknolojia dia novolavolain'ny Dr. Marco Ganser tao amin'ny Institut Teknolojia Federaly Soisa any Zurich, taty aoriana ao amin'ny Ganser-Hydromag AG ao Oberägeri.

Ny rafitra lalamby mahazatra dia mety amin'ny karazana fiara rehetra misy motera diesel, manomboka amin'ny fiara an-tanàna (toy ny Fiat Panda) ka hatramin'ny fiara mpanatanteraka (toy ny Audi A8). Ny mpamatsy lehibe amin'ny rafitra lalamby mahazatra maoderina dia BOSCH, Delphi, Denso, ary Siemens VDO (an'ny Continental AG ankehitriny)

Ao amin'ny rafitry ny lalamby mahazatra, ny paompy fanerena avo dia mitahiry fitahirizana solika amin'ny tsindry avo-hatramin'ny 2,000 bars (200 MPa; 29,000 psi). Ny teny hoe "fiara iraisana" dia manondro ny zava-misy fa ny injecteur solika rehetra dia omen'ny lalamby solika mahazatra izay tsy inona fa mpanangona tsindry izay itehirizana ny solika amin'ny tsindry avo. Ity accumulator ity dia mamatsy injecteur solika marobe miaraka amin'ny solika avo lenta. Izany dia manatsotra ny tanjon'ny paompy fanerena avo lenta amin'ny hoe tsy maintsy mitazona tsindry kendrena fotsiny izy (na mekanika na elektronika). Ny injectors solika dia fehezin'ny unit control unit (ECU). Rehefa mandeha elektrônika ny tsindrona solika, dia misy valva hydraulika (misy ny nozzle sy ny plunger) misokatra amin'ny fomba mekanika na hydraulika ary arotsaka ao anaty cylinder ny solika amin'ny tsindry tiana. Koa satria ny angovo fanerena solika dia voatahiry lavitra ary ny injectors dia elektrika mihetsika, ny tsindrona tsindrona eo am-piandohana sy ny faran'ny tsindrona dia tena akaiky ny tsindry ao amin'ny accumulator (rail), ka mamokatra ny efamira tahan'ny tsindrona. Raha toa ny haben'ny accumulator, paompy ary fantson-drano dia hitovy ny tsindry sy ny tahan'ny tsindrona ho an'ny hetsika tsindrona maromaro.

Ny Diesel common rail amin'ny taranaka fahatelo [manjavozavo] ankehitriny dia manana tsindrona piezoelectric amin'ny fampitomboana mazava tsara, miaraka amin'ny fanerena solika hatramin'ny 2,500 bar (250 MPa; 36,000 psi).